Поред захтева за тачност аналогног блока у деловима алата за преглед возила, гарантовано је да је тачност висине осталих делова плус или минус.±0,01 мм, а облик може бити у опсегу од плус или минус 0,1 мм. Када се користи механизам дугмета, он се такође обрађује према стандарду плус или минус 0,1 мм, а висина према толеранцији од плус или минус 0,01 мм.

Метода обраде копче алата за преглед аутомобила има три дела, седиште копче и леву и десну симетричну копчу. Пре обраде, прво се одређује материјал улазног материјала, а затим се одређује спољашњи облик улазног материјала, да ли постоји 0,3~0,5мм.Количина глодалице почиње да се буши. Да би се олакшала накнадна обрада, мора се направити референтна тачка. Рупа за позиционирање игле се обрађује бургијом од 2,5 мм. Рупа за иглу се сече и завршава након завршетка брушења. Након што је глодалица завршена, шаље се нарезивање навоја. Термичка обрада, тврдоћа је HRC45.° Ц ~ 48° C, стандардни причвршћивачи наручени на тржишту нису каљени, Да би се узео у обзир век трајања делова, сви челични делови су каљени и завршно обрађени након термичке обраде. Имајте на уму да дебљина седишта копче и блока копче треба да се префинира до±0,01 мм, а обрада сечења жице је завршена након завршетка. Жлеб и отвор за штипаљку су стварни. Приликом упаривања, морате обратити пажњу на одговарајући зазор. Да бисте осигурали да се лева и десна страна не могу потрести након завршетка сарадње, комплетан је савршен механизам за штипаљку.