Са брзим развојем аутомобилске индустрије, људи имају све веће захтеве за практичност, поузданост и естетику аутомобилских панела. Цртање у облику слова I је најкритичнији процес у процесу обликовања панела каросерије. Да ли је његов дизајн разуман одредиће да ли он директно утиче на изглед квалитета аутомобилских панела и циклус развоја нових модела. Стога,ТТМанализира процес цртања аутомобилских панела, што је корисно за скраћивањеплесанвреме пројектовања, побољшати квалитет изгледа панела и тиме побољшати конкурентност предузећа. Овај рад углавном представља процес цртања спољног панела бочног зида.

1.1 Уобичајено коришћени материјали за бочне панеле

Процес обликовања спољашњег панела бочног зида генерално се састоји од 4-5 корака (искључујући брушење). Да би се осигурао квалитет производа од резанаца и смањиле потешкоће у отклањању грешака, већина бочних зидова се тренутно израђује у пет корака. Због сложеног облика бочног зида и дубине дубоког цртања, најчешће коришћени лимени материјали су DC56D+Z или DCO7E+Z+претфосфатирање са бољим механичким својствима, а дебљина материјала је генерално 0,65 мм, 0,7 мм и 0,8 мм. Узимајући у обзир спречавање рђе и крутост и обликовност делова, преферирани материјал је DCDC56D+Z/0,7t. Истовремено, гранично пуцање отвора бочних врата има одличан однос са R углом линије лошег материјала. Што је мањи R угао лошег материјала на отвору врата, лакше је да граница пукне.

1.2 Правац штанцања на спољном панелу бочног зида

Свеобухватно разматрајући процес обликовања цртежа спољашњег панела бочног зида, генерално је смер штанцања спољашњег панела бочног зида под углом од 8-15° у односу на Y правац каросерије возила.

1.3 Додатне тачке на које треба обратити пажњу приликом израде спољних панела бочних зидова

1.3.1 Пажња на подешавање додатног облика горњег дела Б-стуба

Постоје два начина подешавања за цртање преосталог дела материјала у горњем углу Б-стуба. Један је да се линија раздвајања бушона на углу бушона повуче близу облика производа, односно типа R. Овај облик преосталог дела материјала може смањити положај горњег угла. Дебљина и брзина стањивања материјала могу се подесити како би се спречило пуцање. Други је да се линија раздвајања бушона на углу бушона постави у линеарни облик, односно права линија. Овај облик преосталог дела материјала може побољшати обликовање горњег угла и спречити деформацију површине горњег дела Б-стуба.

1.3.2 Тачке на које треба обратити пажњу приликом постављања додатног облика процеса на позицији отварања врата

Линија раздвајања на отвору врата треба да се мења линеарно колико год је то могуће, а прелаз не сме бити оштар или окретан

1.4 Постављање извлачећих перли на спољним панелима бочних зидова

Због сложеног облика бочног зида, како би се ефикасно контролисао проток материјала у сваком делу, генерално се користе двострука ребра. Да би се спречило да се извлачна перла увуче у површину производа и утиче на квалитет изгледа производа, растојање између извлачне перле и производа близу прага треба проширити, а затим положај извлачне перле треба подесити CAE симулацијском анализом користећи Autoform софтвер. Извлачна перла у отвору врата треба да буде што глађа, а угао R треба да буде што већи.