ТТМ група је основана 2017. године као произвођач алата за штанцање метала, стезника и уређаја, опреме за аутоматизацију за аутомобилску индустрију. У ТТМ-у имамо богато искуство у прогресивним алатима за челик и ливење, трансферним и појединачним алатима, производи се широко користе у деловима аутомобилских конструкција, седиштима, подвозју, шасијама итд. И желимо да поделимо то „Како смањити трошкове алата за штанцање аутомобила?“
Овај чланак углавном анализира идеју смањења трошкова алата за штанцање аутомобила, како би се пружиле техничке смернице предузећима којима је то потребно и помогло предузећима да заврше посао контроле трошкова аутомобила.
У комбинацији са економијом, технологијом и другим аспектима, смањење трошкова аутомобилских штанцачких калупа углавном се дели на следеће идеје

1. Поделите материјал калупа по врстама
Ако аутомобилска индустрија жели да потпуно смањи трошкове алата за штанцање, потребно је да елиминише расипање материјала у производњи. Аутомобилска индустрија може класификовати алате за штанцање према квалитету материјала алата за штанцање и поделити их у класе, тако да аутомобилска индустрија може да бира различите класе алата за штанцање према потребама производње аутомобила, што не само да може побољшати ефикасност рада производње аутомобила, већ и учинити да аутомобил задовољи веће производне потребе. У процесу производње, ако аутомобилска индустрија жели да контролише количину производње, може променити избор класе алата за штанцање, чиме се могу избећи велики економски губици.

2. Гарантовати стандардизацију рада
У процесу производње аутомобила, захтеви за употребу алата за штанцање су релативно високи. Оператори не само да морају да бирају стандардне алате за рад, већ морају бити и вешти у коришћењу алата за штанцање како би избегли расипање алата за штанцање у производном процесу. Пошто производна радионица треба да произведе велики број алата за штанцање, што ће повећати трошкове производње аутомобила, аутомобилска индустрија мора да заврши производњу алата у складу са стварном потражњом за аутомобилским алатима. Истовремено, аутомобилска индустрија може да обрађује коришћене алате за штанцање како би побољшала ефикасност коришћења материјала и промовисала одрживи развој аутомобилске индустрије. Стога, аутомобилска индустрија мора да обезбеди оперативне стандарде оператера како би ојачала контролу трошкова у аутомобилској индустрији.

3. Оптимизација комплетног алата за штанцање
Да би се побољшала стопа искоришћења калупа за штанцање у процесу производње аутомобила, аутомобилска индустрија може направити одговарајућа побољшања на калупима за штанцање, што може смањити расипање материјала у производном процесу. Да би се смањило расипање производних материјала, аутомобилска индустрија може прилагодити структуру калупа за штанцање. На пример, повећање контактне површине између калупа за штанцање и материјала може се постићи углавном постављањем двоструких жлебних шина, које не само да могу распоредити гравитацију на калупу за штанцање, већ и побољшати притисак штанцања. Ефикасност коришћења калупа може побољшати ефикасност производње аутомобила. Аутомобилска индустрија може завршити оптимизацију калупа за штанцање према стварним потребама производње, како би се постигао најбољи ефекат смањења трошкова.

Горе наведено је све што желимо да поделимо у овом чланку, надамо се да вам је свима помогло!