ТТМ Група је основана 2017. године као производња металних калупа за штанцање, учвршћења и убода, опреме за аутоматизацију за аутомобилску индустрију. У ТТМ-у имамо богато искуство у челику и прогресивном алату за ливење, трансфер и појединачни алат, производи се широко користе у деловима аутомобилске структуре, седиштима ,доњи део, шасија итд. И желимо да поделимо са вама оно „Како смањити цену печата за штампање аутомобила?“
Овај чланак углавном анализира идеју о смањењу трошкова матрици за штанцање аутомобила, како би се обезбедило техничко упутство за предузећа којима је потребна и помогло предузећима да заврше посао контроле трошкова аутомобила.
У комбинацији са економијом, технологијом и другим аспектима, смањење трошкова аутомобилских матрица за штанцање углавном је подељено на следеће идеје

1. Подијелите разред материјала калупа
Ако аутомобилска индустрија жели да у потпуности смањи трошкове штанцаних калупа, потребно је да елиминише расипање материјала у производњи.Аутомобилска индустрија може класификовати матрице за штанцање према квалитету материјала за штанцање и поделити их на разреде, тако да аутомобилска индустрија може изабрати различите разреде штанцаних калупа према потребама производње аутомобила, што не може само да побољша ефикасност рада производње аутомобила, али и да аутомобил задовољи веће потребе производње.У процесу производње, ако аутомобилска индустрија жели да контролише количину производње, може променити избор разреда штанцаних калупа, што може избећи велике економске губитке

2. Гарантовати стандардизацију рада
У процесу производње аутомобила, захтеви за коришћење калупа за штанцање су релативно високи.Не само да оператери морају да бирају стандардне оперативне алате, већ такође морају да буду вешти у коришћењу калупа за штанцање како би избегли расипање калупа за штанцање у процесу производње.Пошто производна радионица треба да произведе велики број калупа за штанцање, што ће повећати цену производње аутомобила, аутомобилска индустрија треба да заврши производњу калупа према стварној потражњи за аутомобилским матрицама.У исто време, аутомобилска индустрија може да обрађује употребљене калупе за штанцање како би побољшала ефикасност коришћења материјала и промовисала одрживи развој аутомобилске индустрије.Стога, аутомобилска индустрија треба да обезбеди оперативне стандарде оператера како би ојачала контролу трошкова аутомобилске индустрије.

3. Оптимизација комплетне матрице за штанцање
Да би се побољшала стопа искоришћења калупа за штанцање у процесу производње аутомобила, аутомобилска индустрија може направити одговарајућа побољшања у калупима за штанцање, што може смањити губитак материјала у процесу производње.Да би се смањио расипање производних материјала, аутомобилска индустрија може прилагодити структуру матрице за штанцање.На пример, повећање контактне површине између калупа за штанцање и материјала може се постићи углавном уградњом шина са двоструким прорезима, које не само да могу да распрше гравитацију на калупу за штанцање, већ и да побољшају притисак штанцања.Ефикасност употребе калупа може побољшати ефикасност производње аутомобила.Аутомобилска индустрија може да заврши оптимизацију штанцане матрице према стварним потребама производње, како би се постигао најбољи ефекат смањења трошкова.

Изнад је све што желимо да поделимо у овом чланку, надамо се да ће вам свима помоћи!