Монолитна џиновска машина за ливење под притиском не служи само за ефикасност производње, за само возило, јер смањује рад штанцања и заваривања, тако да може суштински да реши проблем абнормалног звука каросерије;Због безбедности, интегрисани процес обликовања ће такође донети високо интегрисани модуларни дизајн, који ће сигурно пропасти када ће безбедност каросерије бити знатно побољшана.

Техничар има много размишљања о дизајну како би се суочио са безбедношћу изненадног судара.У дизајну структуре каросерије модела И, разматрано је осам ситуација судара, као што су судар напред, бочни судар и превртање.Тесла може ефикасно да спроведе и потроши ударну силу судара кроз генијалан дизајн структуре каросерије, предње и задње челичне греде против судара, кутије за апсорпцију енергије и друге уређаје како би заштитили безбедност путника на свестрани начин.

Тело модела И има хибридни оквир каросерије од челика и алуминијума, а кључни делови су ојачани челиком од бора високе чврстоће, који може да издржи веће силе удара.Интегрисани унутрашњи и спољни прстенови на вратима термометра (челик од бора), предње кровне греде (челик од бора) и задње кровне греде (челик високе чврстоће) формирају прстенасту структуру која пружа снажну подршку за тело модела И.Иновативни структурни дизајн постављања батерије равно на дно аутомобила такође је значајно побољшао укупну структурну чврстоћу модела И, смањујући ризик од превртања и бочног удара.